Vòng đệm thép đen

Ngoài quá trình làm đen, Vòng đệm thép đen cũng có thể sử dụng phương pháp xử lý phốt phát để thu được bề mặt từ xám đen đến đen. Cấu trúc xốp của màng phốt phát có khả năng lưu trữ dầu tuyệt vời và có thể làm giảm đáng kể hệ số ma sát trong quá trình lắp ráp. Theo quy định ISO 9717 đối với lớp phủ chuyển hóa phốt phát, mật độ bề mặt của lớp phủ phốt phát không được nhỏ hơn 5 gam trên một mét vuông và mật độ bề mặt của lớp phủ chuyển hóa phốt phát không được nhỏ hơn 5 gam trên một mét vuông. Theo thử nghiệm hệ số ma sát 946, sau khi phủ một lớp dầu chống gỉ, hệ số ma sát của bề mặt ổ trục giảm từ 0,16 xuống 0,10, giảm khoảng 37%. Khi mô-men xoắn siết chặt của bu lông M12 là 100 Nm, dựa trên hệ số ma sát và công thức chuyển đổi lực tải trước, lực tải trước dọc trục có thể tính toán là khoảng 42.000 N, cao hơn khoảng 20% ​​so với trạng thái không bôi dầu. Đồng thời, nhiệt độ xử lý phốt phát thấp, điều này ảnh hưởng tối thiểu đến độ chính xác về kích thước của miếng đệm. Theo tiêu chuẩn dung sai ISO 4759-1, độ lệch đường kính ngoài vẫn được duy trì trong khoảng cộng hoặc trừ 0,3 mm. Nó phù hợp để sử dụng làm miếng đệm san lấp mặt bằng cho mặt bích đường ống thủy lực và đế thiết bị nặng.

Khả năng chống-oxy hóa của vòng đệm bằng thép đen trong môi trường{{1} nhiệt độ cao chủ yếu phụ thuộc vào độ ổn định của lớp oxit bề mặt của nó. Khi nhiệt độ hoạt động vượt quá 300 độ C, màng đen có thể bị phân hủy và xuất hiện màu đỏ sẫm, nhưng tính chất cơ học của nền vẫn ổn định. Theo phương pháp thử nghiệm độ bền kéo ở nhiệt độ cao-của ASTM E8, cường độ chảy của ma trận đệm giảm xuống khoảng 85% giá trị nhiệt độ phòng ở 350 độ C, tức là khoảng 190 MPa. Tại thời điểm này, theo phương pháp đánh giá ASME PCC{12}}1 đối với các kết nối bu lông ở nhiệt độ cao, tốc độ rão theo chiều dày của miếng đệm nhỏ hơn 0,001 mm mỗi giờ, đủ để duy trì độ suy giảm lực siết trước bu lông không quá 5% sau một trăm giờ hoạt động liên tục.

Trong môi trường chân không hoặc sạch nơi không thể sử dụng chất bôi trơn, vòng đệm thép đen dựa vào cấu trúc vi xốp trên bề mặt của chúng để cung cấp mức độ giảm chấn ma sát khô nhất định. Theo thử nghiệm độ rung ngang theo DIN 267 Phần 26, sau 10.000 lần rung ở tần số 20 Hz và biên độ 1 mm, tỷ lệ duy trì lực dư tải trước xấp xỉ 73% giá trị ban đầu, cao hơn khoảng 12% so với vòng đệm thép không tráng phủ thông thường có bề mặt nhẵn. Do đó, nó phù hợp với các nút kết nối trong ống xả của động cơ đốt trong và đường ống dẫn hơi nước ở nhiệt độ cao cần phải nới lỏng vừa phải và tránh ô nhiễm dầu bôi trơn.

Nhận bản vẽ từ khách hàng hoặc tạo bản vẽ dựa trên mẫu hoặc thông số kỹ thuật của họ.

Các bản vẽ, nguyên liệu thô của sản phẩm, xử lý bề mặt và các chi tiết khác đều được chứng thực bởi cả hai bên.

Cung cấp báo giá, đảm bảo số lượng đặt hàng là chính xác và bao gồm tất cả các chi tiết có liên quan,

chẳng hạn như điều khoản thanh toán, điều khoản thương mại, loại bao bì, v.v.

Thực hiện đúng bản vẽ, mẫu gốc khi sản xuất hàng hóa.

Nó được đóng gói cẩn thận và giao cho khách hàng sau khi kiểm tra lần cuối.

Chú phổ biến: vòng đệm thép đen, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy vòng đệm thép đen Trung Quốc