Tại sao những chiếc xe nâng luôn được sử dụng theo cặp?

Trong các hoạt động của Forklift, Forklift Tines luôn xuất hiện theo cặp. Thiết kế này không phải là tình cờ, mà là một sự cần thiết bắt nguồn từ các nguyên tắc cơ học và các quy định an toàn. Các hộp được ghép nối đều phân phối trọng lượng hàng hóa, đảm bảo cân bằng tải và ngăn chặn đầu nâng lớn hoặc thiệt hại cấu trúc do phân phối lực không đồng đều. Các tiêu chuẩn quốc tế như ISO 2330 yêu cầu sử dụng đối xứng để đảm bảo an toàn hoạt động. Hoạt động một lớp không chỉ làm tăng nguy cơ trượt hàng hóa mà còn có thể gây ra thiệt hại không thể đảo ngược cho cột nâng và hệ thống thủy lực.

Từ góc độ thực tế, thiết kế kết hợp kết hợp giúp tăng cường đáng kể hiệu quả. Cấu trúc tấm kép được tiêu chuẩn hóa cho phép căn chỉnh nhanh với các khe pallet được công nhận trên toàn cầu, chẳng hạn như pallet tiêu chuẩn châu Âu 1200 × 800mm. Ngoài ra, khi xử lý các vật liệu kéo dài như dầm thép hoặc đường ống, các hộp kép đồng thời hỗ trợ cả hai đầu của hàng hóa, giảm thiểu rủi ro biến dạng. Các tệp đính kèm chuyên dụng, bao gồm kẹp cuộn dây và xử lý cuộn giấy, cũng dựa vào sự đồng bộ hóa kết nối để mở rộng tính linh hoạt của xe nâng.

Mặc dù các trường hợp ngoại lệ hiếm gặp tồn tại cho việc sử dụng một tấm trong tải cực kỳ ánh sáng hoặc các tệp đính kèm tùy chỉnh, những điều này đòi hỏi các chứng nhận an toàn nghiêm ngặt. Hoạt động đơn trái phép có nguy cơ hao mòn thiết bị tăng tốc, tai nạn nghiêm trọng và tiền phạt pháp lý nặng. Do đó, việc sử dụng các hộp theo cặp vẫn là cả nhiệm vụ của ngành và bảo vệ kép về an toàn và hiệu quả-một quy tắc vàng được xác nhận qua nhiều thập kỷ thực hành công nghiệp.

Ita Class v Forklift Fork

 

Các nhánh xe nâng lớp V của I được thiết kế dành riêng cho xe nâng cỡ trung bình, ưu tiên an toàn và ổn định.

 

Được xây dựng từ thép hợp kim cường độ cao và chịu xử lý nhiệt chính xác, chúng chống lại sự uốn cong hoặc phá vỡ dưới tải trọng trung bình.