Vít đầu lục giác bằng nhôm

Khi cần kết nối điện, vít nhôm có thể tạo thành đường dẫn dòng điện. Độ dẫn điện của nó bằng khoảng 60% so với đồng nguyên chất. Trong thiết kế kết nối bộ pin hoặc nối đất khung máy, việc sử dụng vít nhôm và đảm bảo rằng việc xử lý bề mặt là quá trình oxy hóa dẫn điện có thể thiết lập một cách hiệu quả kết nối trở kháng thấp, có-kết nối trở kháng thấp, có chức năng kép là cố định cấu trúc và dẫn điện.

Được tô màu bằng cách anodizing, bản thân các vít nhôm đóng vai trò là yếu tố thiết kế. Hơn chục màu tiêu chuẩn được cung cấp, chẳng hạn như màu đen để che giấu, màu vàng để trang trí{1}}cao cấp hoặc các màu khác nhau để nhận dạng khu vực (chẳng hạn như các mức độ bảo trì khác nhau), không chỉ thực hiện các chức năng cơ học mà còn cải thiện kết cấu tổng thể và khả năng bảo trì của sản phẩm.

Trong các phương tiện di động, tác dụng nhẹ của vít nhôm trực tiếp chuyển thành tiết kiệm năng lượng. Nghiên cứu cho thấy rằng cứ giảm 100 kg khối lượng xe, mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km có thể giảm từ 0,3 đến 0,6 lít.

Trong một chiếc ô tô sử dụng hơn 200 con ốc vít, việc thay thép bằng nhôm có thể giúp giảm được vài kg trọng lượng. Hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tích lũy lâu dài và giảm lượng khí thải carbon dioxide là rất đáng kể. Đây là một thực hành kỹ thuật quan trọng để đáp ứng các quy định về môi trường.

Khi đối tượng kết nối cũng là các bộ phận hợp kim nhôm, hệ số giãn nở nhiệt của vít nhôm (khoảng 23,5×10⁻⁶/độ) hoàn toàn phù hợp với vật liệu cơ bản.

Ở các trạm gốc ngoài trời, nơi chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm lên tới 60 độ, sự kết hợp này có thể làm giảm đáng kể ứng suất nhiệt trên các đầu nối do chênh lệch nhiệt độ và tránh các kết nối lỏng lẻo hoặc biến dạng cấu trúc. So với vít thép, nó có thể giảm ứng suất nhiệt tới 70%.